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北海道旅行記他

どうも。

就職につき、かなり間が空いてしまいましたが3月の旅行について記事を書きます。
★北海道旅行
JR全線完乗に向け、JR北海道で唯一乗っていなかった根室本線の末端区間に乗りに行きました。
今回は北海道全線フリー切符を使い、まずは東京から新幹線と特急を乗り継ぎ14時間かけ釧路に向かいました。

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スーパー白鳥。実は津軽海峡線を昼行で通過するのは初めてだったりします。
札幌で2時間ほど乗り継ぎの暇があり、札幌に帰省していた鉄研の部員としばし歓談しました。

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札幌駅で撮ったカシオペア。実はこの列車にも鉄研部員が・・・

その後スーパーおおぞらで釧路へ。
一泊していよいよ根室本線末端区間に乗ろうと思ったら・・・・・
「大雪の除雪作業のため日中は運休します」
ということで急きょ予定を変更しホテルにもう一泊。根室から終電で釧路に戻るという強行スケジュールで乗ることにしました。

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なお、日中はやることが無いので現存する日本唯一の炭鉱鉄道を見に行ったりしました。
ようやく18時ごろ運転再開し、釧路から根室へ向かいました。

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日本最東端の駅東根室

P1020730.jpg
終点根室駅
なお、同業者と思しき人が3人ほどいました。
折り返しの終電で釧路に帰りそのまま一泊しました。
帰りは釧路から特急と新幹線を乗り継ぎ13時間かけて東京の自宅に帰りました。

P1020754+.jpg
途中函館で廃車されたキハ56と51形客車と思しき車両を目撃しました。

★北陸新幹線
3月14日に北陸新幹線が開業したので、18日に早速乗りつぶしのため金沢に行ってきました。
乗ったのは大宮9時発のかがやき505号。乗車率は7割くらいでした。

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上越妙高付近から見た北アルプス。

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金沢駅新幹線ホーム。ちなみに行きも帰りも乗ったのはW7系でした。

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在来線では413系がまだまだ現役でした。

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IRいしかわ鉄道521系。JRマークを消した跡が見えます。

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車内路線図。今回の改正で糸魚川まで行くようになったとか。

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当日はあいにくの雨でしたが、やることもなく兼六園を観光していました。
帰りは6時の新幹線に乗って9時過ぎには自宅に帰っていました。
新幹線はやっぱり速いです。今後は金沢に移住したモブたん氏を訪ねるのに使う予定です。

★東北旅行
地味に乗り残していた五能線と上越新幹線に乗りに行きました。
まずは夜行バスで弘前へ。
弘前から深浦行きに乗車。
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観光路線だけあって日本海の絶景が車窓に広がります。

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車両はキハ40系首都圏色。
JR東日本のローカル気動車は次々とキハ110形に置き換えられているのでそろそろキハ40系も希少になってきたのかもしれません。 
深浦から東能代に向かい特急つがるに乗り換え。
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驚いたことに車両は485系でした。ウィキペディアによれば全車がE751系に置き換えられたとのことでしたが、代走だったのでしょうか?
秋田から特急いなほで新潟へ。

P1020857.jpg
新潟ではE653系しらゆき塗装の車両に遭遇。

P1020855.jpg
新車E129系。115系もあまり先は長くなさそうです。
新潟から新幹線で東京の自宅に帰りました。



大学在学中最後の旅行記はこれで終わりです。次回は就職後初となる長距離旅行でJR全線完乗達成の記事を書きます。
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プロフィール

てつろう

Author:てつろう
都内勤務の会社員。元鉄道研究会部員(卒業済み)

誕生日は2月27日
(田村ゆかりと同じですww)

血液型はA型、思想は保守

鉄ヲタで、なおかつアニヲタという救い難い人間

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