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JR完乗達成記

どうも

先月初旬にJR完乗を達成したので記事を書こうと思います。
就職してから一月ほどの研修があったりと、なかなか慌ただしい日々を送っていたのですが、ようやく落ち着いたので久々の長距離旅行です。

今回の旅行では週末パスを使いました。
まず新幹線で仙台に向かい、仙石東北ラインに乗り換え。
ちょうど乗車の1週間前に仙石線が全線復旧を果たし、仙石東北ラインが開通したためか、同業者も結構いて車内は込み合っていました。
P1030134.jpg
連絡線新設区間通過の写真。信号待ちのため通過に結構時間がかかりました。
野蒜駅付近は新設復旧区間で、切り通しで周辺には何もなく、野蒜駅は隠れた秘境駅という感じでした。

P1030142.jpg
新車HB-210系。ハイブリッド車両とのことですが走行音は気動車とほとんど変わりませんでした。
石巻駅で石巻線に乗り換え女川へ。
P1030146.jpg
女川駅。津波で完全に更地になった所を一から再建したそうです。
他の津波被災路線も復旧したら乗りに行かねば・・・・

女川から仙台に戻り、常磐線に乗車。
ちなみに、以前常磐線の未乗区間に乗ろうとして浜吉田駅で代行バスに乗り換えようとしたところ、駅とバス停が5kmも離れていてバスに乗り遅れ、旅行継続を断念したという苦い記憶があります。
今回は亘理駅で代行バスに乗り換え相馬駅へ。

P1030149.jpg
建設が進む常磐線復旧区間の高架。

P1030150.jpg
相馬から常磐線で原ノ町へ。
原ノ町駅では置き去りにされた415系や751系が朽ちかけていました・・・
原ノ町から警戒区域内を通り竜田駅へ。
乗客のほとんどは観光目的のようで、バスの車掌が沿線のガイドをしていました。

P1030163.jpg
福島第一原発の鉄塔。

P1030157.jpg
倒壊したままの家。
なお、双葉町の道路沿いにあった放射線量の電光掲示板を見ると毎時1マイクロシーベルトで、普通に居住可能なレベルでした。
でも住民は戻らない所に何かの闇を感じます。
P1030170.jpg
竜田駅に到着。
ここも去年4月に住民が戻るはずが、当の住民が帰還を拒否した場所です。

P1030177.jpg
竜田駅から先の線路は荒れ果てていますが2018年ごろには富岡駅まで復旧させる予定らしいです。

P1030188.jpg
竜田からいわき駅へ向かいます。

P1030191.jpg
いわき駅に到着で、JR全線完乗を達成しました。
・・・ただし災害による長期運休区間は例外として乗っていないので、正式なJRの乗車距離は19607.5km (乗車率: 98.65%)です。
大船渡線、山田線、只見線、気仙沼線、名松線の一部区間が未乗になっています。

P1030196.jpg
いわき駅から特急ひたちに乗って東京駅へ。
上野東京ラインのおかげで上野駅での乗り換えが無く、かなり便利になりました。

というわけでJR全線完乗を達成したわけですが、今度は私鉄の全線完乗でもやろうか、もう一つの趣味となりつつある登山を極めようかと考えています。

★山梨旅行記
週末パスの残りを使い、翌日に山梨まで出かけてきました。
P1030197.jpg

ますはホリデー快速で河口湖駅へ。指定席なのに結構人が乗ってました。

P1030202.jpg
河口湖周辺を散策。

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もう一本のホリデー快速はなんとグレードアップあずさ塗装でした。
大月に戻り勝沼ぶどう郷駅へ。
P1030211.jpg
普通列車はほとんど211系に置き換えられていました。

P1030216.jpg
駅前のEF64の保存車。

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旧線のトンネルが一般公開されてました。

その後勝沼ぶどう郷駅から石和温泉へ。
石和温泉で温泉に入った後、ホリデー快速を待つためにしばらく待っていると・・・
P1030222.jpg
復刻スカ色の長野の115系が来ました。

P1030224.jpg
臨時快速の485系「ニューなのはな」

P1030219.jpg
同じく臨時の485系「華」

P1030226.jpg
はまかいじの運用に入っていた185系
など次々とネタ車両がやってきました。
その後、ホリデー快速ビュー山梨号で帰宅しました。
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プロフィール

てつろう

Author:てつろう
都内勤務の会社員。元鉄道研究会部員(卒業済み)

誕生日は2月27日
(田村ゆかりと同じですww)

血液型はA型、思想は保守

鉄ヲタで、なおかつアニヲタという救い難い人間

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